Golden Gate

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Einführung

Das Tor zur Bucht von San Francisco wurde Chrysopylae oder „Golden Gate“ mit dem Namen von Entdecker John Charles Fremont Fremont im Jahre 1846, weil er fühlte, das Grand Entry wäre für den Handel von Vorteil. Vor dem Bau der Golden Gate Bridge, gegossen Menschen Fähren Reisen zwischen San Francisco und Marin für die Reise oder Quellwasser aus Sausalito nach San Francisco zu tragen.

1919 Visionäre Ingenieur Joseph B. Strauss kam nach San Francisco, um den Ort zu besichtigen. Er war überzeugt, dass er eine Brücke über die Golden Gate bauen, begann der 5. Januar 1933 Arbeiten, die viereinhalb Jahre gedauert hat.

Eines der bekanntesten Bauwerke der Welt, war die Golden Gate Bridge auch zum Zeitpunkt der Fertigstellung im Jahr 1937 der längste Hängebrücke und blieb 27 Jahre lang. Zwischen den beiden hohen Stahlmasten vorbei 1280 Meter im Freiwasser.

Werden Sie ein sofortiger Erfolg, im Jahr 1971 die Golden Gate Bridge überdachte Millionen seiner 75 $ Kosten nur für die Sammlung von einer Maut die Besucher auf ihrem Weg in den Süden von San Francisco. In den vergangenen sieben Jahrzehnten erlitten unzählige Erdbeben, einschließlich der verheerenden 1989 von 7,1 auf der Richterskala. In der Tat, die Brücke wurde drei Mal in der Geschichte wegen starken Windes geschlossen.

Joseph Strauss gilt als Visionär und leitender Ingenieur des Projekts gutgeschrieben. Doch der Ingenieur Charles Ellis und Designer Leon Moissieff spielte eine wichtige Rolle für den Erfolg dieser legendären Kreuzung. Sie lieferten nur einen Rechenschieber und Rechenmaschine, mit seinen Operationen lösen die Probleme der Druck und Zug, dass das Projekt gegenüber.

Technische Daten

Labor: Unbekannt, aber 11 Arbeiter starben während der Bauphase.

Projektverlauf: 4 Jahre.

Material: Stahl

Kapazität: bis zu 2002 1,7 Milliarden Fahrzeuge hatten die Brücke überquert.

Situation

Die Brücke wurde in der nördlichen San Francisco Bay gebaut und verbindet die Stadt mit Marin County, Kalifornien, USA.

Konzept

Im Jahre 1868 gab es bereits eine regelmäßige Fährverbindung zwischen San Francisco und Marin County, Spekulanten letzteren glaubten, dass ihre Eigenschaften neu bewertet werden, wenn die Vorbereitung eine äußerst praktische und effiziente Transport.

Struktur

Hängebrücke

Hängebrücken haben zwei zentralen Säulen, die die gesamte Struktur. Anzahl an Personen, Säulen-Kabel, die das Gewicht der Fahrbahn unterstützen entstehen. Jede Säule trägt das Gewicht des Brückenabschnitts von der Säule auf die Spitze, und der Abschnitt der Brücke von der Säule auf die Mitte der Brücke. Die Struktur ist ausgeglichen, da das Gewicht jeder Seite des Stapels wird durch das Gewicht der anderen Seite versetzt sind. Stellen Sie sich zwei Skalen (zwei Platten) setzen wir nebeneinander in der Schlange. In beiden Waagen setzen halben Stein in der Saucer Ende und einen ganzen Ziegel auf Speisen, die in der Mitte zu bleiben, aber so dass eine Hälfte des gesamten Backstein ruht auf der Pfanne einer Waage, und die andere Hälfte auf der Pfanne andere.

Torres

Die Golden Gate aus zwei Türmen 227 Meter über dem Wasserspiegel aufgehängt.
Es rompenieblas Lichter oben auf den Türmen sowie Leuchttürme, Schiffe und Ebenen der Existenz der Brücke zu warnen.

• Technische Daten

Die Golden Gate Bridge verfügt über zwei große Türme, die die beiden Hauptleitungen zu unterstützen.

Turm Höhe über Wasser: 227 m

Turmhöhe über der Straße: 152 m

Turm Basismaß (jedes Bein): 10 x 16 m

Verankern Sie jeden Turm: 64.000 Tonnen

Last auf jeden der Hauptleitungen Turm: 56000000 kg

Kopfgewicht der beiden Türme: 40200000 kg

Querverformung der Türme: 0,32 m

Längsbiegetürme: 0,56 m und 0,46 m

Die durchschnittliche Wassertiefe unter dem Südturm: 34 mts
Zur Unterstützung Pier des Südturms bauen, pumpte die Bauarbeiter 35,6 Millionen Liter Wasser, die Verteidigung, die zuerst gebaut wurde, zu erhöhen.

Straße

Es verfügt über sechs Fahrspuren für den Fahrzeugverkehr, mit einer ungefähren Breite von 27 Metern und einer Tiefe von 7,6 m

• Deformationsbrücke Tragkraft:

Die maximale Abweichung des Kreuzes in der Mitte umfasst: 8.4 m

Die maximale Abweichung in der Mitte Bodenbelag: 3,3 m

Maximale Abweichung nach oben in der Mitte enthält: 1,77 m

Kapazität pro linearen Fuß: 1814,4 kg

Kabel

Hängend zwischen zwei eleganten Türmen, die beiden Hauptleitungen der Brücke wiegen jeweils 11.000 Tonnen, und sind von 25.000 einzelnen Kabel, in den Extremitäten verankert zusammen. Neben der Unterstützung der suspendierten Straße Sendedruckleitungen und Festmachen Türmen an jedem Ende der Brückenkonstruktion und haben eine Länge von 2332 m

• Technische Daten

Durchmesser der Hauptleitung einschließlich der äußeren Verpackung: 0,92 m

Ein Hauptkabellänge: 2332 Meter

Gesamtlänge der verzinkten Stahldraht in den beiden Hauptleitungen verwendet: 129.000 km

Anzahl der galvanisierten Stahldrähten in einem Hauptkabel: 27.572

Anzahl der Packungen oder Linien aus verzinktem Stahldraht an einer Hauptleitung: 61

Gewicht der wichtigsten Kabel, Hängekabel und Zubehör: 22200000 kg

Verzinktem Draht von jedem der Leitungsdrähte wurden durch eine Schützenwebmaschine Typs, die vor und zurück bewegt stehen und wurde mit dem Leitungskörper gebildet wird. Das Spinnen von den Hauptkabeln wurde in 6 Monaten und 9 Tagen.

Materialien

Beide Strahlen und die Kabel aus Stahl und in jedem Turm sind rund 600.000 Nieten verwendet

Die Anker der Türme sind aus Beton.

Rehabilitation

Im Laufe der Jahre, Salz und Feuchtigkeit aus Nebel und Meer verursacht haben das Dach des Straßen erste Anzeichen einer Verschlechterung zu zeigen. Als Reaktion darauf wurde der größte Engineering-Projekt, da die Brücke gebaut wurde durchgeführt, mit dem Austausch der Originalabdeckung mit Leichtbeton, orthotropen stärkeren Stahl und mit Epoxy Asphalt bedeckt

Das Projekt, das zwischen 1982 und 1986 stattfand, fiel 12.300 Tonnen Gesamtgewicht der Brücke. Es erhöhte auch die Breite der Straße, die durch sie verlauf von 60 bis 62 Meter, wodurch die Breite der Gehwege.

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