Einführung
Im Jahr 1991 haben die lokalen Behörden von Kuala LumpurSie beschlossen, die Stadt mit einem Geschäftsviertel auszustatten, das aus einem 20 Hektar großen Park, Büro-, Geschäfts- und Wohngebäuden, einer Moschee und anderen Gebäuden bestehen sollte, um das Bild einer modernen Stadt zu vermitteln und natürlich der Welt die Stärke der damals aufstrebenden malaysischen Wirtschaft zu zeigen. Das Flaggschiff des Geschäftszentrums wären Zwillingstürme, die unverwechselbar und einzigartig für die Stadt sind.
Zu diesem Zweck wurde das Gelände des ehemaligen Country Clubs ausgewählt und 1991 ein internationaler Wettbewerb ausgeschrieben, an dem 8 verschiedene Architekturbüros teilnahmen. Der Siegerentwurf wurde von Pelli & Associates eingereicht. Die Türme wurden 1997 fertiggestellt und in Betrieb genommen, obwohl die offizielle Einweihung erst am 31. August 1999 stattfand.
Entwicklung Konstruktion
- Januar 1992, Beginn der Planung
- März 1993, Beginn der Gründung
- April 1994, Bau des Oberbaus
- Januar 1996, Innenausbau
- März 1996, erster Spatenstich für die Kuppeln der Türme 1 und 2
- Januar 1997, Übernahme der ersten Gruppe von Mitarbeitern
- 31. August 1999, offizielle Einweihung durch YAB Dato Seri Dr. Mahathir Mohamad, den vierten Premierminister von Malaysia.
Laufen in großer Höhe
Ursprünglich sollten die Türme nicht die höchsten der Welt werden, denn die maximale Höhe der Spitze war ursprünglich 16 Meter niedriger als die des Sears Tower. Als der Turm bereits im Bau war, traten die Projektträger mit der Idee an Pelli heran, ihn so hoch wie möglich zu bauen. Das Architektenteam machte sich an die Arbeit, sie so wenig wie möglich zu strecken, aber so weit, dass sie den Sears Tower in der Gesamthöhe übertrafen. Dies erforderte einige statische Neuberechnungen und die Türme mussten erneut im Windkanal getestet werden.
Die gewählte Lösung bestand darin, die Anzahl der Stockwerke nicht zu erhöhen und den Türmen eine kleine Kuppel hinzuzufügen, eine 73,5 m hohe, in die Struktur des Turms selbst integrierte Spitze, die die aktuelle Höhe von 451,9 m erreicht. Damit war man auf halbem Weg zum Ziel, den Sears Tower in Chicago zu übertreffen, der den Höhenrekord bis zur obersten Etage noch immer halten würde. Diese Frage hat seit der Fertigstellung des Petronas-Gebäudes im Jahr 1998 einige Kontroversen ausgelöst, bis schließlich das Taipei 101-Gebäude den Höhenrekord aufstellte und sowohl den Kuala Lumpur- als auch den Chicago-Turm übertraf.
Situation
Das Grundstück, auf dem die Türme gebaut werden sollen, befindet sich im Herzen des Geschäfts- und Finanzviertels von Kuala Lumpur, Malaysia.
Die erste Phase des Kuala Lumpur City Centre erstreckt sich über sechs Hektar im nordöstlichen Teil des Geländes.
Konzept
Die Türme erinnern an traditionelle Motive der islamischen Kunst und ehren das muslimische Erbe Malaysias, kombiniert mit innovativer Technologie. Sie stellen eine Veränderung im Stil der in Kuala Lumpur gebauten Wolkenkratzer dar, die sich dem traditionellen internationalen Stil annähern. Pelli verwendete in seinem Plan ein islamisches geometrisches Muster, indem er zwei Quadrate mit allmählich abnehmender Größe an der Spitze miteinander verschränkte, was auf einem sehr traditionellen Motiv in der islamischen Kultur basiert, einem zwölfzackigen Stern mit einem Kreis an jedem Schnittpunkt. Auf Vorschlag von Premierminister Datuk Seri Dr. Mahathir Mohamad und wegen der islamischen Symbolik wurde sie in eine achtzackige Sternpflanze umgewandelt.
Räume
Jeder Turm hat eine Fläche von 218.000 m2, die sich auf 88 Stockwerke verteilen, und eine Höhe von 427 Metern in Geschossen. Die markanten horizontalen Linien der Gesimse und der Brise-Soleils betonen das Äußere der einzelnen Stockwerke.
Basis
An ihrer Basis sind die beiden Wolkenkratzer durch ein sechsstöckiges Gebäude verbunden, das neben Geschäften und Freizeiteinrichtungen auch das Theater des Dewan Filharmonik Orchesters, eine Kunstgalerie, eine Energiebibliothek und ein wissenschaftliches Forschungszentrum beherbergt. Diese Komponente stellt eine visuelle Verbindung zwischen den beiden Türmen her, ebenso wie die Fußgängerbrücke auf Ebene 41-42. Das obere Podium und die Lobbys gliedern die beiden Türme.
Bei der Inneneinrichtung wird der Schwerpunkt auf lokale Materialien und Muster gelegt. Die Wände der Lobbys sind mit hellen malaysischen Hölzern verkleidet, in einigen Fällen in Kombination mit einem Stahlgitter, und der Marmorboden ist einem Pandan-Geflecht nachempfunden. Ein durchgehender Holzschirm beschattet das Foyer. In den Einkaufsbereichen, Galerien und Pavillons auf Straßenebene wird der „Fünf-Fuß-Gang“, der für die traditionellen malaysischen Geschäfte charakteristisch ist, nachempfunden.
Fußgängerweg
Die Türme sind durch einen doppelhohen Luftspaziergang zwischen dem 41. und 42. Die Skybridge ist ein alternativer Fluchtweg im Falle eines Brandes in einem der Gebäude und die Verbindung zwischen dem Kongresszentrum, das beide Etagen in den beiden Türmen belegt, sowie den gemeinsamen Aufzugslobbys und einem Gebetsraum.
Im Inneren der Türme befinden sich Büros, darunter die des Ölkonzerns Petronas und die malaysische Zentrale von Microsoft. Diese Bereiche verfügen über viel natürliches Licht und einen Panoramablick über die Stadt.
Auf Ebene 86 wurde eine Plattform installiert, die einen 360°-Blick auf die Umgebung bietet.
Der zwischen den Türmen belassene Freiraum trägt nach den Worten des Architekten der Notwendigkeit Rechnung, dass die Luft zwischen den Gebäuden zirkulieren muss, um die Entstehung eines Mikroklimas zu vermeiden.
Pinnacles
In diesen Strukturen sind die Anzeigeleuchten des Flugzeugs und die externen Wartungsgeräte untergebracht. Jede Zinne hat eine Spitze mit 23 Segmenten und eine Kugel, die aus 14 Ringen mit unterschiedlichen Durchmessern besteht.
Parken
Die Türme verfügen über 5 unterirdische Parkebenen mit einer Kapazität von 5.400 Fahrzeugen.
Technische Daten
- Aufzüge: 88
- Höhe der einzelnen Türme: 452 m über dem Straßenniveau
- Länge der Skybridge: 58,4 m
- Höhe der Skybridge: 170 m über dem Straßenniveau
- Höhe der einzelnen Zinnen: 73,5 m
- Aufzüge: 29 doppelstöckige Hochgeschwindigkeitsaufzüge in jedem Turm
- Rolltreppen: 10 in jedem Turm
- Treppe: 1765
- Parkplätze: 5.400 Plätze
Struktur
Die zentrale Struktur basiert auf einem quadratischen Kern von 23 x 23 m, der im Wesentlichen aus Stahlbeton besteht und mit einem Ring aus 16 Betonsäulen verbunden ist.
Die konventionelle Stahlverbunddecke besteht aus 457 mm dicken Walzstahlträgern, die in einem Abstand von etwa 2,8 m zueinander angeordnet sind.
Die Türme ruhen auf einer gemeinsamen Betonplatte, die wiederum auf einem unterirdischen „Wald“ aus Beton- und Stahlpfeilern ruht. Mit zunehmender Höhe werden die beiden Türme schmaler und stufenförmiger, bis sie schließlich von einer 73,5 m hohen, kegelförmigen Spitze gekrönt werden. Jeder Turm zieht sich in der Höhe zurück, um seine vertikale Achse beizubehalten und seiner Konstruktion zu folgen. Die Wände der oberen Stockwerke sind ebenfalls nach innen geneigt, um sich zu verjüngen und an der Spitze zusammenzulaufen.
Zentraler Kern
Die Ganzmetallkonstruktion wurde in diesem Fall verworfen, da die malaysischen Bauherren nicht bereit waren, mit Stahlkonstruktionen zu arbeiten, die Importkosten zu hoch waren und die Schwingungen in den oberen Teilen der Türme minimiert werden mussten. Stattdessen wurden eine zentrale Betonstruktur und Bodenplatten aus Metallpaneelen und Stahlfüllungen verwendet. Dieser breite, quadratische Mittelschacht ist mit dem umlaufenden Ring durch vier Ebenen von Stahlträgern verbunden, die jeweils doppelt so hoch sind. Durch die Verbindung zwischen diesen beiden Bauteilen werden die Auswirkungen der Windlasten auf die Türme minimiert.
Externe Struktur
Jeder Turm ist äußerlich als Ring mit 16 mega-zylindrischen Stahlbetonstützen aufgebaut, die jeweils einen Winkel des Sterns einnehmen und eine Basis mit einem Durchmesser von 46 m bilden. Es wurde hochfester Beton verwendet, damit die Pfeiler nicht zu dick sind und schlanke Türme entstehen können; die Komplexität des Umfangs machte den Einsatz eines zweiten Rahmens erforderlich. Die Säulen mit einem Durchmesser von 2,4 Metern verjüngen sich nach oben und sind schließlich durch verstärkte Bogenbalken, ebenfalls aus Beton, miteinander verbunden. Zwischen den einzelnen Säulen befindet sich ein Zwischenraum von 8 bis 10 Metern, der mit einem Mega-Rahmen aus Stahlbeton und Stahl ausgefüllt wird. Die Schlankheit der Türme wird durch die Tatsache beeinflusst, dass nur ein kleiner Teil der Stützen an den Fassaden sichtbar ist, während die 16 umlaufenden Stützen und der strukturelle Kern die seitlichen Lasten tragen.
Die Betonstruktur der Türme wurde zur gleichen Zeit und von verschiedenen Unternehmen, einem koreanischen und einem japanischen, gebaut, um einen Wettbewerb zu schaffen, obwohl sie zur gleichen Zeit fertig gestellt wurden.
Brücke
Die Brücke, die die beiden Türme verbindet, wird von einem Dreigelenkbogen getragen, der aus einem riesigen zentralen ringförmigen Lager an der Basis besteht. Die strukturelle Konstruktion mit einer Länge von 58,4 m und einer ungefähren Spannweite von 48 m hatte die Schwierigkeit, die möglichen Bewegungs- und Setzungsunterschiede zwischen den beiden Türmen zu berücksichtigen. Diese Schwierigkeit wurde dadurch gelöst, dass die Brücke mit jedem der beiden Türme durch zwei gelenkige, geneigte und umgekehrte V-förmige Stützen verbunden wurde, die auf dem 29. Stockwerk ruhen und es ermöglichen, dass die Brücke in jedem Fall gleich weit von den beiden Türmen entfernt bleibt, da sie unabhängig voneinander schwingen können, ohne Kräfte aufeinander zu übertragen. Diese Stützen sind an einem röhrenförmigen Träger in der Mitte der Brücke befestigt.
Materialien
Die Türme sind „intelligente“ Bauwerke, die mit einem System gebaut wurden, das Telekommunikation, Umweltkontrolle, Stromversorgung, Beleuchtung, Brand- und Rauchschutz sowie Gebäudesicherheit nahtlos koordiniert.
Mit 88 Stockwerken aus Stahlbeton und einer Fassade aus Stahl, Glas und Aluminium verfügen sie über insgesamt 32.000 Fenster. Die Decken haben Stahlrahmen, auf denen die Stahlbetonplatten ruhen.
Der Haupteingang und die öffentlichen Lobbys sind mit verspiegelten Leisten und Glaspaneelen verziert. Das Design und die Muster der Eingangshallen spiegeln die traditionelle Handwerkskunst mit zahlreichen traditionellen Songket (Wandteppichen) als Dekoration wider. Auch die Wandpaneele und Paravents sind von den Holzschnitzereien an der Ostküste der malaysischen Halbinsel inspiriert. Die Bodendesigns basieren auf komplizierten traditionellen Webmustern.
Fassade
Das Außengehäuse ist aus Edelstahl, Aluminium und Glas gefertigt. Ein System von tiefen Sonnenschirmen moduliert die vertikalen Formen und erzeugt eine dreidimensionale, tropentaugliche Fassade. Die Stadt Kuala Lumpur liegt nur 2 Grad vom Äquator entfernt. Die oben aus den Fenstern herausragenden Aluminiumgesimse dienen als Schutz für die horizontalen Pflanzen und betonen den „Pagoden“-Effekt der Gebäude, insbesondere nachts, wenn sie von unten beleuchtet werden. Die Fassade aus Paneelen verfügt über spezielle Baugruppen, die eine gewisse windbedingte Modulation zulassen und dann in ihre ursprüngliche Position zurückkehren.
Die Türme sind mit facettenreichen Wänden, 33.000 Edelstahlplatten und 55.000 Glasplatten ausgestattet. Die Glaspaneele verfügen über spezielle Eigenschaften, die die Sicht ermöglichen und gleichzeitig für Lärmdämmung, Lichtfilterung und ein angenehmes Raumklima sorgen. Das Glas ist mit Sonnenblenden aus Edelstahl abgedeckt, um die Besucher zusätzlich vor der tropischen Sonne zu schützen.
Brücke
Die zweistöckige Brücke, die die beiden Türme verbindet, wurde aus 500 in Südkorea gefertigten Teilen gebaut, vor Ort zusammengesetzt und dann an Ort und Stelle platziert und eingepasst.
Beleuchtung
Die Fassaden werden nachts beleuchtet, um den Pagodeneffekt und die Höhe der Türme zu betonen. Diese Lichtebenen werden mit zunehmender Höhe des Gebäudes immer schmaler und gipfeln in einer Art Leuchtturm am Fuße jeder Zinne. Die leistungsstarken Leuchten befinden sich auf Straßenniveau, während die Bekrönungsleuchten am Fuß der einzelnen Kappen angebracht wurden.
Aufzüge
Die vertikale Kommunikation in jedem Turm wird durch 29 doppelstöckige Hochgeschwindigkeits-Personenaufzüge, sechs Schwerlast-Serviceaufzüge und vier Aufzüge für Führungskräfte gewährleistet. Der Betrieb basiert auf einer Zoneneinteilung: Zwei Gruppen von sechs Doppelstockaufzügen verkehren zwischen den Ebenen 1-23 und 1 bis 37, während eine weitere Gruppe von fünf Doppelstockaufzügen die Fahrgäste direkt zur Sky Lobby bringt. Hier nehmen die Fahrgäste einen weiteren Aufzug zu den oberen Bereichen.
Die Aufzüge für Führungskräfte sind die am längsten befahrenen Aufzüge in einem Bürogebäude in Malaysia. Sie nehmen jede Etage von der Tiefgarage bis zur Spitze der Türme in 90 Sekunden. In jeder Passagierkabine können insgesamt 26-52 Personen befördert werden, in den Executive-Aufzügen durchschnittlich 10. Ihre Geschwindigkeit liegt zwischen 3,5 m/s und 6,0 m/s, je nach den Gebieten, die sie bedienen.
Technische Daten
- Fundamente: Fundamente mit einer Dicke von 4,5 m aus 13.200 m3 Stahlbeton und einem Gewicht von 32.550 t unter jedem Turm, etwa 19 m unter dem Boden. Das Floß stützt sich auf 104 Barette-Pfähle von 60 bis 115 m Länge unterhalb des Senkkastens. Aufgrund der großen Tiefe dieser Pfähle war es notwendig, das Projekt in eine Tiefe von etwa 60 m zu verlegen, bis der Fels erreicht war.
- Bebaute Fläche insgesamt: 395.000m2
- Stahlverkleidung insgesamt: 83.500m2
- Glasflächen: 77.000m2
- Bewehrter Beton: 160.000 m3
- Stahl : 36,910tn
- Gewicht eines jeden Turms: 300.000tn
- Nutzbare Fläche: 213.750m2 pro Turm
